康明斯策动机国产化 可否改变自然气行业款式 www.6300.net 2014-07-28中国工程机械信息网

康明斯现推出的自然气策动机

有业内助士称，康明斯国产自然气策动机的发布，意味着将来其自然气机械制造、运输等本钱将会年夜年夜下降，进而提高其价钱竞争力，将在客车市场直接挑战玉柴，在卡车市场直接叫板潍柴。

100%国产化 价钱与主流产物齐平

“L8.9G的特点是性价比，其优势在在不变性高、动力性强、气耗低，价钱具有竞争力。”康明斯副总裁彭立新暗示。

据介绍，L8.9G采取全球进步前辈的自然气手艺研发平台，和CAE摹拟仿真东西。“该策动机利用国内独有的燃气成份及时阐发功能，可以使产物顺应分歧地域的燃气，利用规模广。L8.9G累计台架实验验证时候跨越8000小时，并特殊进行了跨越10000个工作轮回的严苛冷热冲击实验，又针对中国市场的车辆运营工况，进行了60万千米的现实道路运营实验，确保策动机在各类工况下都能靠得住运行。”彭立新说，为了包管国产策动机的机能，康明斯从开辟到实验做了一系列不亚在进口产物的工作。

康明斯国产化策动机的本土化出产水平若何呢?据悉，康明斯L8.9G自然气策动机是由武汉手艺中间研发完成的，缸体采取春风康明斯供给的柴油策动机缸体，在康明斯的工场安装伍德沃德燃烧节制系统，并完玉成部零部件的装配。“康明斯L8.9G的零部件100%来自中国，并已具有每一年出产2万台的能力。它的售价以国内主流产物为参考，走的是主流市场的价钱。”彭立新说。

经由过程彭立新的介绍，康明斯国产化策动机L8.9G有三个特点：�����hth.txt1、为包管国产策动机合适康明斯品质，L8.9G颠末了令国内策动机汗颜的实验验证，确保国产化一样具有高靠得住性与不变性;2、零部件采购本钱低。由于，L8.9G的零部件100%来自中国，这也是彭立新认为L8.9G的售价与国内策动机一样有竞争力的首要缘由;三，经由过程整合操纵武汉手艺中间和春风康明斯的资本，最后在康明斯工场安装燃烧节制，省去本身再建出产线的本钱。

也就是说，康明斯国产化策动机L8.9G的最年夜特点是性价比，打破了之进步口或合伙策动机价钱昂扬的樊篱。

先客车后卡车 可否改变行业款式

2013年，中国燃气客车销量在6万辆数目级，卡车销量在3万辆数目级。康明斯选择在道路运输展上发布L8.9G，其意图很较着——先挑战下中国客车市场。

“L8.9G除合用在年夜中型客车，还合用在中卡。在将来，我们还会针对中重卡市场，推出专门的燃气策动机。”彭立新暗示，康明斯国产燃气动力现将客车市场作为主疆场，将来将拓展到卡车市

客车燃气动力有玉柴，卡车燃气动力有潍柴，面临两块细分市场的两位老迈，康明斯能“以1挑2”，改变国内自然气动力行业款式吗?

在L8.9G的上市现场，笔者存眷到一个环节值得寻味：厦门金龙、厦门金旅、海格客车、安凯客车、中通客车、福田欧辉客车等6家主流客车企业代表，同时现身康明斯展台，与康明斯的带领配合见证L8.9G策动机的上市。

这6家客车企业在年夜中型客车上均有各自的特点，此中，三龙客车持久位居国内客车业的第2、3、四位置;安凯客车在新能源客车和高端公路客车中一向较为强势;中通客车自然气车型销量一向在国内名列前茅;福田欧辉在2013年中标北京公交3000辆自然气客车定单。

相干数据显示，这6家企业的年夜中型客车销量在市场总量中占一半以上。6家客车企业代表的同时呈现，不论是来给康明斯国产自然气策动机捧场、仍是预备和康明斯签定和谈，在分歧水平上都申明了他们对康明斯自然气策动机的存眷或承认。

在发布现场，L8.9G的首批用户北京公交八方达分公司代表称：“测试利用进程中，L8.9G策动机的动力性和经济性很是出众，故障率极低，其优良的靠得住性确保了车队的高效运营。”

对办事方面，该用户代表暗示：“康明斯为公司遴派了资深技师团队现场驻点办事，同时进行了工场、分公司、现场三级零件贮备，并供给备机，包管快速响应。另外，他们还对我们的办事技师进行培训，帮忙提高公司自我办事的能力。这类优异的办事品质，是公司与康明斯持久友爱合作的基石。”

不管是客车主机厂仍是用户，康明斯自然气策动机已有必然的认知度与口碑，而在卡车市场，春风康明斯的用户承认度和市场口碑之高，皆有目共睹。

康明斯国产自然气策动机在连结“原汁原味”同时，又以国产化缩小了与国内主流产物价钱的差距，再加上很多客车企业的承认与用户的口碑，上市后期可否敏捷打开市场，并改变国内自然气策动机市场款式?值得不雅察。