北奔重汽：强化研发破危局 培养配套企业 www.6300.net 2014-07-28中国工程机械信息网

跟着国度宏不雅调控政策的转变，重车行业整体跌入低谷，北奔重汽也堕入了销量下滑、面对危局的地步。为了走好转型进级之路，依托德国奔跑手艺起身的北奔重汽，正欲依托“贵族血统”从重围中杀出一条血路，但这条路可否行得通，还需市场查验。

包头市是内蒙古最年夜的设备制造业出产基地，是我国主要的重型汽车出产基地之一，北奔重型汽车团体有限公司(简称北奔重汽)的重车更是备受当局和国内同业存眷的年夜项目。本年以来，北奔重汽积极转型，提高自立研发能力，应对经济年夜情况的影响。

市场情势倒逼企业转型

作为刀兵工业团体公司部属的“重车之子”，北奔重汽曾缔造过使人注视的行业光辉——2011年，北奔重汽年销量在全国排名第六。但是，仅仅过了两年，由于国度宏不雅调控，竞争白热化等缘由，北奔重汽的经营堕入低谷。

虽然国内重车企业林立，但颠末多年拼杀，行业已进入“巨子成长时期”，三年夜“巨子”中国二汽、中国一汽、中国重汽的年产销量都在10万台以上。依照行业预估，将来几年内，年产销量达不到10万台的重车企业将被裁减出局。

如许的近况让北奔重汽公司董事、总司理、党委书记王世宏经常处在焦炙中：“今朝我们具有年产12万台整车制造的能力，具有包头、蓬莱、重庆三年夜出产基地，发卖收集遍及全国。虽然我们在行业中成立了坚实的根本，但从客岁起，企业也碰到了史无前例的坚苦。”

王世宏所说的“坚苦”指的是国度宏不雅调控，其影响波和的不只是北奔重汽，而是全部重车行业。北奔重汽的主打产�����hth.txt物是合用在矿山开采、道路工程、煤炭运输等行业的重型车辆，跟着国度对高耗能、高污染等行业的成长限制，此类重型汽车的发卖也进入“酷寒期”。

王世宏曾率领相干人员赴南边考查，发现企业本来主产的重型汽车销量欠安，但一些城市所需的新型重车却成为新的市场增加点，如用在倾倒废土、车体可主动封锁避免扬尘的城市渣土车，合用在非凡要求的重型牵引车、自卸车、载货车和轻量化公路型运输车等。

随后，北奔重汽抓紧对新型车辆的研发和出产。现在，走进北奔重汽包头研发基地院内，可看到十余种新研制出的用处、机能各不不异的新型重车，这些车辆有的方才投产，有的已上市发卖。

挥动德标培养配套企业

对重车企业来讲，转型不是想转就可以转的，可否转型要害要看其研发能力。对此，北奔重汽有着实足的底气，由于其依托德国奔跑手艺起身，有业界公认的“贵族血统”，而其自立研发能力也在行业中处在领先程度。“操纵我们的‘贵族血统’优势，加年夜自立研发能力，加速转型程序，尽快出产出各类节能、环保，顺应市场需要的新型车辆，这是我们转型进级的年夜策略。”王世宏说。

作为北奔重汽的副总设计师，60岁的石巍处在“退而难休”的状况，由于他是现有设计团队中的“元老级”手艺巨匠。25年前，一机团体决议以团体科研所五室为根本，与德国奔跑合作出产重型卡车，这即是北奔重汽的前身。身为那时科研所五室车辆研究组的手艺主干，石巍成了北奔重汽设计团队的首要负责人。

在石巍印象中，那时他们虽担着设计之名，却无设计之实，所有手艺、零部件出产等全数把握在德国人手中，北奔重汽只是德国奔跑在中国的一个组装厂罢了，其取得的出产许可证权力也只有10年。

两边合作终止后，北奔重汽虽已把握部门零配件的设计、制造能力，但其所把握的却仍是德国人10年前的手艺。在此状态下，北奔重汽踏上了艰巨的自立研发路。

国产化之初，当北奔重汽颠末引进、消化、接收、再立异的研发，十分困难解决了转化德国手艺的困难时，却又碰到了另外一新问题——拿着德国手艺尺度找不到能出产出及格产物的零配件企业。那时的国产重车零配件企业底子没见过德国奔跑手艺，软硬件前提都没法到达配套出产要求。为此，北奔重汽又得帮配套企业解决相干手艺困难。等配套企业能出产出合适要求的零部件时，中国重车行业的手艺程度和研发能力也获得了周全提高。

遵照工信部发布的新财产政策，截至本年年末，国Ⅲ柴油车产物将不得发卖，来岁1月1日起，周全实行国Ⅳ汽车排放尺度。动静出台前，全国各重车厂家便最先抓紧研发新国标车辆。一场“手艺年夜交锋”下来，北奔重汽成了国内为数不多能出产国Ⅳ柴油和LNG气体的重车企业之一。尔后，北奔重车又研发出了跨越国Ⅳ，到达欧Ⅳ尺度，利用LNG洁净能源的国Ⅴ重车，今朝这些环保节能型车辆已在国内各地发卖。

汽车排放污染物首要有碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，国Ⅴ尺度的污染物排放量要比国Ⅳ下降50%，此中节制氮氧化物排放量是最首要的手艺困难，而节制柴油车的排放量是难中之难。“今朝我们正在进行国Ⅴ柴油用车的预研工作，以我们的研发能力，一年摆布可完成研发。”石巍暗示。

自立研发进入第三代

北奔重汽自立研发产物进入第三代，旧的研发基地已不克不及顺应要求，为顺应行业成长情势，实现更年夜的成长方针，集设计、工艺、实验、检测在一体的北奔重汽综合性车辆研发基地建成，并在6月20日启用。

该研发基地位在包头市青山区设备制造财产园区，占地面积约63亩，总投资13305万元。记者在研发基地看到，新建实验厂房万余平方米，包罗疲惫强度经久实验室、整车机能实验室等7个尝试室。

作为具有整车、动力总成设计能力和试制实验手段的研发机构，新研发基地具有整车、动力总成设计能力、试制实验等“全研发能力”。该基地可以最年夜限度地知足新产物开辟设计需要，同时具有按市场需求开辟重型牵引车、自卸车、载货车和各类专用车等重型汽车产物能力，将来还可扩年夜整车验证、动力传动系统验证、驾驶室研发等能力。

“市场是企业研发、出产、拓展销量的批示棒，固然今朝我们碰到的坚苦是临时的，但假如不克不及连结优势，弄好研发，占据手艺高地，积极拓展市场，临时的坚苦可能就会酿成久长的泥潭。为解脱这类危险，我们正在尽力捉住并缔造企业成长新机缘。”王世宏暗示。