中联重科办事工程师：永不言弃的中联人 www.6300.net 2014-07-10中国工程机械信息网

2013年的11月，内蒙赤峰已是零下几度的低温，呼呼作响的冬风如美金子般刮在人的脸上，让人痛苦悲伤难耐。对在南边糊口的人来讲，如许的气候即便行走在路上也有些难熬，更况且彻夜达旦奋战在无人的工地上、站在高举的起落机里。但这类环境对中联重科建筑起重机械公司驻内蒙赤峰的办事工程师刘涛来讲，是习以为常的事，他在为客户敬业办事的日子里，不知履历了几多次内蒙凛凛的北风，但从未对保护困难说过“抛却”二字。

客户为刘涛(右)奉上锦旗

客岁，内蒙某客户从8月最先陆续采办了28台中联重科施工起落机。11月8日，在客户自行保护装备的进程中，当客户卸下减速机端盖预备拔出蜗杆拆卸齿轮时，起落机被不知情的工人私行开动，致使减速机涡轮死死地卡住减速机内壁，上下动弹不得，起落机陷在瘫痪状况。无奈之下，工地负责人赶快打德律风给中联重科办事人员刘涛，焦虑万分地说：“明天早上还得干工程，今晚务需要修睦才行啊。”刘涛二话没说，带上整套东西赶赴现场，此时已是下战书5点，11月的内蒙已进入暮色。在现场，刘涛快速爬上起落机，用鎯头敲、螺丝美金撬、扳手扳减速机，却一向文风不动，在工地现场又找不到导链和拉码等东西，没法卸下整块传动板，且起落机是离开地面悬空的，操作难度也年夜年夜加强。思前想后，刘涛决议先用钢管顶住起落机吊笼底部，再卸失落与减速器毗连的机电制动器、减速器电扇的罩子和联轴器的外罩，撬动这些部位后再一点一点地移动涡轮。

此时，内蒙地域的天已全黑了，除现场放置打手电照明的工人，其他工地人员都归去吃饭歇息了。零下5度的深夜，偌年夜的工地只能听到刘涛用鎯头敲打装备的声音。晚上11点，照明的工人终究耐不住酷寒，看着还牢牢卡住的减速机，他对刘涛说：“没甚么但愿了，这么晚了，明天再弄吧。”斟酌到客户明天还等着施工，刘涛咬咬牙，果断地摇头说：“不可，不克不及抛却，不克不及迟误客户明天的工作，今晚必然得修睦。你先归去歇息吧，我一小我可以修。”

工人走后，全部工地就只剩下刘涛一小我，他一手拿着手电筒，一手频频地扳动减速器电扇处的轴和机电制动器，其实不时用鎯头对减速器涡轮进行敲打。他的双手已冻得通红，薄弱的工作装明显抵抗不住寒意，�����hth.txt全身不时冷得打颤抖。清晨4点，涡轮终究回到原位，刘涛打德律风给客户负责人找来两个工人把涡轮卸下，用柴油清洗减速机内壁和涡轮，发现蜗杆的罗纹磨损已不克不及使驱动齿轮固定，刘涛又赶快拿着涡轮蜗杆到机械加工的店面找车床。早上 6点多，内蒙街上的店面都没有开门，束手无策之际，刘涛看到店面门口贴出了联系体例，他赶快打德律风联系店家开门。店家车好蜗杆后，刘涛赶忙赶回现场，快速装好涡轮蜗杆，改换好齿轮，给减速机注好涡轮油，起落机恢复正常。此时是早上8点，客户输送混凝土的车恰好达到工地，没有迟误客户一分钟的施工时候。工人们最先繁忙地打混凝土，少有人留意旁边满脸油垢、嘴唇冻得发紫、看着起落机徐徐启动的刘涛。过后，刘涛说：“受饿，熬夜，受冻，这些都不算甚么，只要客户有需要，我就要尽到本身的责任帮他解决困难。”

不久后的一天晚上，赤峰万达广场内有4台起落机的电缆被盗。因为方才开工不久，工地现场人手不敷，而且没有专业的电工，工地负责人也不清晰电缆的型号，只能打德律风向办事人员刘涛乞助。早上7点，刘涛伴随赵师长教师到五金市场选购正规的主电缆并随货车一路达到工地现场，自动帮着客户把8根120米的电缆卸到起落机旁边，随后脱手给起落机改换新电缆。在工地零下10度的低温情况中，刘涛一小我把8根电缆的两端全数剥开并用线鼻子固定，手套很快就磨破了，手指也渗出血丝。客户有些看不下去，劝刘涛先歇息下，吃口饭再忙，但刘涛心里只有一个动机：赶快装好电缆，让客户工地早点开工。等最后一根电缆换完后已是晚上9点多了，而此时刘涛一天连饭都没有吃。客户感谢感动不已，拿出1000元钱劳务费，但被刘涛委宛回绝。过后，客户把对刘涛、对中联重科的感激都写在了“尽职尽职、热忱高效;技术扎实，办事周密”的锦旗里。

办事工程师是一项辛劳的工作，但对心怀责任的中联人来讲，不抛却是最朴素的对峙。