334亿、时速160千米！黄桶至百色铁路情况影响陈述书公示，具体扶植方案出炉 www.6300.net 2022-10-28中国工程机械信息网

10月25日，《黄桶至百色铁路情况影响陈述书收罗定见稿信息公示》在百色市发改委网站发布，项目扶植尺度、线路走向和设站方案根基肯定。

情况影响评价陈述为项目初步设计批复的主要前置要件。项目环评陈述行将上报生态情况部审批，有望在来岁正式开工扶植。届时将竣事贵州镇宁、紫云、望谟，广西乐业、凌云等5县欠亨铁路的汗青。

《陈述书》重点内容摘录以下，全文下载链接请点击文末“浏览原文”：

1、项目扶植布景和概述

黄桶至百色铁路是一条以货为主、统筹客运的区域性干线铁路，已纳入中持久铁路网计划，是西部陆海新通道西线的主要构成部门，北端街接隆黄铁路可告竣都平原地域，南端街接南昆铁路可达北部湾地域，是完美区域铁路网结构、加强区域路网矫捷性，构建西南与北部湾地域间南北向货色交换的便捷通道。经由过程跟尾南昆、南防铁路，依托北部湾港区位优势，构成便捷高效的国际铁水联运收集，晋升中国与东南亚等地域的互联互通程度，对拓展对外经济成长空间、增添经济成长韧性具有主要的意义。

黄百铁路为国铁I级、单线、客货共线铁路。工程位在贵州省西南部地域的安顺市(普定县、镇宁县、紫云县)、六盘水市(六枝特区)、黔西南州(望谟县)和广西百色市(乐业县、凌云县、右江区)境内。

线路自既有沪昆铁路黄桶站引出，向南经普定县、六枝特区、镇宁县、紫云县、望谟县、乐业县和凌云县后，接入南昆铁路永乐站，尔后经由过程永乐至百色增建南昆铁路二线引入南昆铁路百色站。

扶植总工期约5年(60个月)，总投资约334亿元。

2、首要情况影响问题

线路受经济据点散布，不良地质、站场选址、情况敏感辨别布和设计手艺尺度等身分制约，线路穿越了镇宁浮图山城郊丛林公园、乐业-凤山世界地质公园、广西泗水河自治区级天然庇护区、广西澄碧河市级天然庇护区、澄碧湖风光胜景区、澄碧湖自治区级丛林公园、澄碧河国度级水利风光区、广西百色澄碧河水库自治区主要湿地等8处生态敏感区。

线路还触及贵州省生态庇护红线，工程穿越生态庇护红线总计长53km，此中地道穿越长48.18km，总计占用面积53.72公顷，穿越类型包罗乌江中上游石漠化节制片区和南、北盘江-红水河道域水土连结与水土流掉节制片区。

3、首要工程内容和范围

1、工程内容

黄桶至百色铁路运营长度为315.10km，建筑长度为312.63km，此中黄桶至永乐新建正线300.40km、操纵既有南昆线0.94km、永乐镇至百色增建南昆铁路二线11.28km。

另包括黄桶站相干工程：黄桶站疏解线长2.88km。百色地域相干工程：(1)南昆二线引入百色站货车联系线长0.48km；(2)南昆铁路永乐镇站施工便线长0.85km；(3)南昆铁路改建工程线路长1.22km。

辅助姑且工程：本工程扶植施工道路总计425.6km。设置铺轨基地2处，制(存)梁场5处，混凝土拌杂站40处，材料场2处，填料集中拌杂站5处，混凝土构配件预制场5处。

改建既有牵引变电所2座，新建牵引变电所6座。

正线新建桥梁109座共42.16km，新建地道76座共224.46km，桥隧比为85.3%。

（1）桥涵工程

正线新建桥梁109座，长42.16km，占线路总长的13.7%；既有线、疏解线等新建桥梁5座，长1.04km。新建涵洞161道，总计6720.5横延米；框架桥15座，共12068平方米。

重点桥梁工程包罗：王二河水库特年夜桥、六志河特年夜桥、望谟河特年夜桥、红水河铁路特年夜桥、乐业车站四线年夜桥、那蒙澄碧河特年夜桥等。全线重点节制性工程为红水河铁路特年夜桥，全长938m，主桥为512m上承式钢管混凝土拱桥，估计总工期48个月。

（2）地道工程

新建地道76座，总计长224.46km，占线路总长的71.2%；操纵既有地道2座(此中操纵南昆铁路既有地道1座(六银1号地道)，已斟酌还建(新六银地道) ；操纵已建预留地道1座(南角亭3号地道，未铺轨)。

正线长度年夜在5km的地道共14座，占线路总长的44.0%，此中长度年夜在10km的地道共7座，占线路总长的28.9%。最长地道为乐业县境内的上里地道，全长17.271km，打算总工期46.6个月。

2、线路走向

线路自沪昆铁路黄桶站贵阳端引出，向南下穿沪昆高铁后在镇宁县城西侧客田村四周设镇宁站，经新发、江龙至紫云县城西北侧彭家院四周设紫云站，穿越白石岩地道、设羊架河特年夜桥跨火花槽谷，经交洞、边饶、石屯，穿越打易地道后至望谟县城东北侧祥乐村设望谟客站，穿越打哨地道后设年夜不雅货站，穿越年夜云山地道至昂武、逾越红水河落后入广西境内；

经幼平、穿越上里地道至乐业县城南侧百关设乐业站，经玉洪、穿越那福地道至凌云县城南侧中蒙村四周设凌云客站，穿越凌云地道后在伶站设货站，穿越平拉地道，经那排后至南昆铁路永乐镇站昆明端引入永乐镇站；永乐镇至百色增建南昆铁路二线。

3、首要手艺尺度

4、运量和运输组织

本工程是西部陆海通道的主要构成部门，是一条以货运为主，统筹客运的干线铁路。

（1）客运

本线承当过境客流量，具体承当川南地域和毕节、安顺地域与百色、南宁和北部湾等地域(普速)搭客交换。另外，本线永乐至百色段还承当攀西、滇中、黔西地域与北部湾、粤港澳地域间(普速)搭客交换。本线客车采取HXD3D单机牵引，编组18~20辆。

（2）货运

本工程首要以经由过程运量为主，处所运量较小。经由过程运量承当成都平原经济区、隆黄沿线、川南等地域与北部湾地域的货运交换，上行货色首要为铁矿石、集装箱、钢铁等，约占经由过程运量的75%，下行货色首要为集装箱、化肥(泸天化的氮肥)、工程机械(泸州地域的挖、压等工程机械)、 钢铁等货色，约占经由过程运量的65%。本线货车采取HXD1C双机牵引4000t，编挂50辆。

（3）列车运行速度

正线设计速度：普客160km/h，货车80km/h；相干工程：普客80~120km/h，货车80km/h。

4、车站设置方案

1、车站概况

全线设置车站27座，此中改建车站3座(黄桶站、永乐镇站、百色站)，新建中心站7座(镇宁站、紫云站、望谟站、年夜不雅站、乐业站、凌云站、伶站站)，会让站17座，会让站中早期开放7座、远期开放10座。新建线路所2座。

在黄桶、紫云、年夜不雅、乐业、伶站设置散堆货场，在望谟、乐业设综合维修车间，在紫云、凌云设综合维修工区。

2、首要车站方案

（1）黄桶站

车站为既有沪昆线上的中心站，隆黄铁路在本站六盘水端接轨，车站打点货运营业，不打点客运功课。既有到发线10条(含2条正线)，此中到发兼调车线3条，设根基站台、中心站台各1座(通勤人员乘降用)。有3条专用线在车站接轨。

车站近期新增设到发线(有用长880m) 2条，预留到发线3条，改建车站两头咽喉，改建安顺电厂专用线线路约484m。

车站增设贯通式货色线1条，有用长1213m，紧邻货色线配套设置400mx12m散堆场，预留400mx12m散堆场，具有打点集装箱功课需求。

车站咽喉区预留了站房对侧计划预留综合物流园扶植的接轨前提，知足安顺地域的物流扶植成长需求。

（2）镇宁站

车站选址位在安顺市镇宁县西边约4.5km处客田村，属云贵高原东部中低山腐蚀、剥蚀丘陵地貌，地面高程1210.00~1280.00m。

本站近期仅打点客运功课，站房设置在城镇一侧，站房中间里程为DK17+630。车站设到发线3条(含1条正线)、有用长880m，设60mx100m站房场坪1处，550mx8mx1.25m根基站台一座，站房对侧预留增设货场和专用线接轨和用地前提。

（3）紫云站

车站位在紫云县城以西幸福园村，距离县城9km摆布，交通便当；属云贵高原东部中低山腐蚀、剥蚀丘陵地貌，地面高程1114m~1220.0m，最年夜相对高差约95m。

紫云站为本线客货运中心站，近期设到发线4条(含1条正线)，远期预留贵兴线引入前提，设550mx10.5mx1.25m岛式站台1座，终点式货场一处，牵出线1条，综合维修工区1处。

（4）望谟站

望谟站位在望谟县县城东北侧祥乐村，距离县城市中间公路距离约2km。车站黄桶端为望谟特年夜桥(桥长1285.51m)，百色端为打哨地道(长10802m)。

望谟站为打点客运功课的中心站，设到发线3条(含正线1条)、有用长880m。设550mx8mx1.25m根基站台1座，站房对侧百色端设综合维修车间1座，设牵出线1条。

（5）年夜不雅站

车站位在望谟县年夜不雅镇南侧。本站�����hth.txt为打点货运的中心站，运转室中间里程为D2K153+900，设到发线3条(含正线1条) ，设70mx6mx0.3m站台1座，设70mx50m运转室场坪1处。设牵出线1条，运转室对侧设货场1座，货场内设货色线2条(此中1条为预留)。

（6）乐业站

乐业车站展布在乐业县谐里村的那南、百羊、陇爱一带，沿谐里河支流河床行进，属组织腐蚀低中山切割地形地貌，相对高差达443m。车站和线路四周为乐业县城郊区，有S206省道和高速和县城毗连，交通较便当。

本次为打点客货运功课的中心站，车站设到发线4条(含1条正线)，设牵出线1条，有用长300m，设根基站台(550mx8mx1.25m) 1 座。综合维修车间与货场所设在黄桶端站房同侧，货场内设货色线1条，有用长300m。

（7）凌云站

凌云车站位在百色市凌云县那柳村、定角村、上蒙村一带，车站沿蒙沙河河床安插，地形升沉较年夜，地面高程465~665m。车站和线路四周为凌云县城郊区，有省道和高速和县城毗连，交通较便当。

凌云中心站打点客运，站房中间里程D1K284+460，设到发线3条(含1条正线)，有用长880m，设550mx8mx1.25m根基中心站台1座。百色端左边设综合维修工区1处，设年夜机停放线1条，有用长300m；设轨道车停放线2条，有用长150m。

（8）伶站站

伶站中心站打点货运，站房设在城镇侧，站房中间里程D1K299+490。车站设到发线3条(含1条正线)，有用长880m；线路右边设综合性货场1处，设尽端式货色线2条、牵出线1条、堆场1处，预留远期扩年夜前提。

（9）百色站

百色站按云桂场(客车场)和南昆场(手艺功课场)并站分场安插，此中云桂场设在靠城市一侧，设到发线9条(含正线2条)，根基站台1座，中心站台3座，搭客地道3处。南昆场设在站房对侧，设到发线13条(含正线2条)，此中到发兼调车线4条，牵出线2条，南宁端站房对侧设机务折返段1处。

黄百线引入百色地域从永乐站接轨，永乐至百色增建二线，增建二线从车站南昆场(手艺功课场)昆明端引入落后行客货分线，此中南昆客车右线引入车站云桂场(客车场)既有(4)道；南昆货车右线操纵云桂货车右线引入南昆场，其他举措措施装备保持既有不变。

黄桶至百色铁路走向示意图▼